PROJEKT: MOBILIA Etapp 1 - 3
BYGGHERRE: ATRIUM LJUNGBERG
ARKITEKT:
PLATS: MALMÖ
PROJEKTTID: 2009-2014
PROJEKTMODELL: CONSTRUCTION MANAGEMENT

Mobiliaområdet är ett väletablerat handelsområde i centrala Malmö och ursprungligen platsen för stadens omfattade tekoindustri. Över tiden har även olika typer av serviceverksamhet etablerats här.

Kvarteret ligger insprängt mellan några av de mest trafikerade gatorna och flödet av både bilar och konsumenter är mycket stort. Omsättningsmässigt per kvm ligger området i den absoluta toppen i Sverige och en av anledningarna är tillgången till parkeringsplatser för besökarna.

Atrium-Ljungberg har satsat kraftfullt på att lyfta hela Mobiliaområdet utifrån ett handels- och logistikperspektiv för att därmed ge hyresgästerna förutsättningar och möjlighet att hävda sig i den stenhårda konkurrensen om konsumenterna.

Investeringsbudgeten för Etapp 3 ligger på ca 900 Mkr. Den totala ytan ligger på ca 80.000kvm.

Bygg-Fast har varit med från första början i projektet och har ett Construction Management-åtagande med ansvar för projekt- och byggledning.

Omfattning
Etapp 1 och 2 utfördes under 2009 - 2010 och omfattar om- och nybyggnad av 7.000 kvm för handel, konvertering av kontor till 40 lägenheter, utökning och komplettering av parkeringsyta samt nybyggnation av ett helt nytt parkeringshus i 4 våningar samt butiker i markplan, totalt fem våningar.

Etapp 3, som påbörjades under 2011, omfattar uppförande av tre byggnader med en total BTA på 64.000 kvm, varav 20.000 kvm utgör parkeringsyta. Byggnaderna har handelsyta i två respektive tre plan samt parkering i källaren. Ett av husen inrymmer dessutom ett parkeringshus i fyra våningar. Ovanpå butikslokalerna i ena delen av området uppförs två bostadstorn med ca 50 hyreslägenheter.

Utmaningar
De främsta utmaningarna i Mobiliaprojektet har varit och är logistiken, dels för själva bygget men framför allt för butikerna och för kunderna.

Det var oerhört viktigt att inte störa de kommersiella förutsättningarna för befintliga hyresgäster.

Etapp 1 och 2 innebar därför till stor del, förutom själva byggnationen, omflyttning av butiker, omdisponering av parkeringsytor, optimering av trafikflöden ect som en form av förberedelse inför Etapp 3, som utgör den mest genomgripande utvecklingen av området.

Att kvarteret ligger inneslutet av Malmös tre mest trafikerade leder, plus att kommunen samtidigt bygger om dessa innebär en stor utmaning för bygglogistiken. Plats för något bygglager finns inte inom området.

Omsorg och ansvar
Mobilias anor tillbaka i tekoindustrin kommer att uppmärksammas genom att hela det s k sprinklerhuset (sprinklercentralen för den brandkänsliga industin) liksom flera gamla tegelfasader kommer att bevaras.